RM 車高調SecondLineタイプR　86/BRZ用

86/BRZ 用Second-Line車高調リニューアルし、SecondLineタイプRになりました。

スプリングもショックアブソーバーもメーカーが変わりました。
勿論、進化とコストダウンです。
それでも従来のSecond-Lineよりも商品価格は下がっています。

■ショックアブソーバー
ストリートでの乗り心地を重視した減衰特性にしています。
スポーツ走行時にはクルマの姿勢、挙動を安定させ、安全性を向上させるセッティングです。

フロントは倒立式ショックを採用。
ストラット方式はショック全体、特にロッドで横からの入力を受け止めています。
特にグリップの高いタイヤを装着した場合、ショックアブソーバー自体に
かなりの力が横方向から加わっていますので、剛性確保のため、
フロントには倒立式ショックを採用しています。
ショックが上下逆になっているので、減衰調整はショックの下側につまみがあります。(20段調整)
リアはショックの頭に調整用つまみがあります。(20段調整)

■アッパーマウント
フロント:ピロ調整式
リア:ピロ固定

■スプリング
HYPERCO(ハイパコ)を採用。
HYPERCOスプリングは固有振動数がわりと低いので、(分類上は中反発)
しなやかに動き、乗り心地がとても良いと評判です。
フロント:7.1k(7inch) リア:5.4k(6inch)

■スラストベアリングシート
フロントにはスラストベアリングシートを採用することでストラット特有の
「バネが捻じれる」ときの音や反力をなくすことができるので不快感が軽減され、
ステアリングレスポンスもよくなります。

<仕様>
ショックアブソーバー:20段調整
アッパーマウント　フロント:ピロ調整式　リア:ピロ固定
HYPERCOスプリング　フロント:7.1k(7inch) リア:5.4k(6inch)
スラストベアリングシート:フロントのみ