※価格見直しのため購入できなくなっております。
しばらくお待ちください。

FD3Sのアッパーアーム、ロワアームを延長するもので、
25㎜と40㎜延長のものをラインナップしています。

ホイールオフセットを小さくしたり、25㎜分のワイドトレッドスペーサーなどを装着して
ホイール取り付け位置を外側に出すと、スクラブ半径が大きくなるため
ステアリングレスポンスが悪化したり、接地感が損なわれます。
ワイドになった分アームを延長し、スクラブ半径を標準値にすることにより
ステアリングレスンス、接地感が回復します。


■25㎜延長アッパー&ロワアーム
　・弊社【 REquarter 】などの、25㎜～30㎜前後ワイドボディ装着車用です。
　・ノーマルフェンダーのときに使っているホイールがそのまま使用できます。

■40㎜延長アッパー&ロワアーム
　・R Magic Armorなど、ノーマル比40㎜以上のワイドボディ用の延長アームです。

■ロアアーム
　ロアアームは純正を加工し延長パーツを取り付けます。
　※純正ロワアームを下取りもしくは、持ち込まれたアームを加工します。
　※車体側ブッシュorピロは付属していません。
　※加工・組み立ての治具に載せ、歪み測定・点検を行いますのでご安心ください。

■アッパーアーム
　アッパーアームはクロモリ製で、引っ張り強度・破断強度ともに純正を上回ります。
　破断強度は純正比600%です。
　
■アッパーアームのキャンバー調整機能
　アッパーアームのシムは、1㎜が2枚、2㎜が4枚、3㎜が2枚の計8枚で、
　理論的には1～16㎜まで1㎜刻みで調整できます。
　1㎜で0.2°変化しますので、サーキットでアライメント調整するときもカンタンです。

<実践的なセッティング例>
　1㎜と2㎜のシムを1枚ずつ抜いた状態で、キャンバー角を調整しておけば
　シムを足すことで最大3㎜=0.6°キャンバーをポジティブに出来ます。
　また、シムを抜くことでキャンバーをネガティブに出来ます。

■ブッシュ
　アッパーもロワも車体側のブッシュは付属していません。
　純正ブッシュもしくはピロボールを圧入してください。
　※弊社でもオプション作業として承ります。

■タイロッドエンド延長アダプター付属
　純正のタイロッドエンドを専用の延長アダプターにて使用します。
　純正のボールジョイントは可動域が大きいのでドリフト用のナックル等を使用し
　極度にキャンバーをネガティブに振ったとしても問題はでません。
　( テストでは-5.5°までOK )

■単体重量
アッパー1.6㎏ ( 純正1.0㎏ )
ロワ　　4.6kg ( 純正3.4㎏ )

■改造概要等説明書 ( 改造自動車審査結果通知書 )
強度検討書ではありません。
改造概要等説明書 ( 改造自動車審査結果通知書 ) を発行できますので
全国の陸事で車検にそのまま通ります。
不要な人もいると思いますので、別売りです。(4万円)