オーリンズDFV車高調をベースに、86/BRZの “ 走る楽しさ・操る楽しさ ” を高めるために開発した車高調です。

■基本コンセプトは “ 安全に楽しむ ”
走りに特化しすぎた余り、ピーキーな性格では安全とは言えません。
例えば、多少ラフなブレーキングでも、ハンドルさばきだとしても、
タイヤの限界を超えさせない。
雨の筑波サーキットでのテストでも、ドライバーから
『 挙動がゆっくりで穏やかだから怖くない 』
という評価を受けました。
“ 安心してコーナリングできる ” = “ 安全に楽しめる ” 車高調に仕上げました。

　　　　
■乗り心地重視のショックアブソーバーセッティング
ショックアブソーバーは、サスペンションの動き始めや
突発的な大きな入力があったときの、バンプ側減衰力を抑えることで
乗り心地を確保しています。
名称は「サーキットスペック」ですが、街乗りの乗り心地はむしろノーマルよりもいいくらいです。

■スプリングは、R Magicオリジナルスプリングからハイパコ製スプリングに変更しました。2020年9月
(吊るしのオーリンズ車高調に採用されているスプリングと比較)

バネレートの立ち上がりスピードが高いので、初動からスプリングが効くことにより、
ステアリングレスポンスが良い。

バネレートが一定なので、安定したコーナリング性能を維持できる。

軽量なため、バネ下重量を極限まで軽減し、運動性能を高めています。
(4本合計で1.74kgの軽量化)

スプリングレートはフロント9.8kg/mm、リア9.8kg/mm。


■アッパーマウントはフロントはピロボール、リアはラバーブッシュを採用
リアアッパーマウントのセンターブッシュは、乗り心地のよさを確保しつつ
異音の発生を極力抑えるため、ラバーブッシュを採用しました。