リア335mmローターキット

パッドは純正でも使えますが、RM SSP2パッドがおススメです。

そもそもRX-、RX-8(に限らずですが)はフロント寄りのブレーキバランスなので
リヤを敢えて大径にすることでリヤの制動力を上げて前後バランスを
適正化しようという開発コンセプトの商品です。

例えば、レコードやCDが回っているところを想像してください。
その中心部に指をあてて回転を止めるのと、外径あたりに指をあてる場合と
外寄りの部分に指をあてる方が小さい力で回転を止められそうなイメージありませんか?
それがブレーキの大径化なのです。
より外側(大径化する)にパッドを押し当てることで制動力は上がるのです。

この【リア大径335mmローターキット】は、
純正17インチローターよりも、直径を約20mm大径化し、
キャリパーを外側にオフセットすることにより
絶対的なストッピングパワーの向上を図ることができます。

フロントに社外ビッグキャリパー
(エンドレス、APロッキード、ブレンボ、アルコン、プロジェクトμ等)を
ご使用の方は、特にお勧めです。

フロントに純正キャリパー&ローターをを使用する場合、
この【リア大径335mmローターキット】を装着する事により、
リアブレーキが効きすぎる傾向になりますので、
リアには別売りの【プロポーショナルバルブキット】を装着し、
リアキャリパーにかかる油圧を減圧する方向でセッティングする事を
お薦めします。

※装着に際し、ブレーキローターの裏の遮熱板を曲げることが必要です。
※FD3S 16インチ仕様車に装着する際は、FD3S 17インチ仕様車用の
　マウンティングサポート(純正品番　F176-26-281A　2個)が必要です。
※FD3S 16インチ仕様車に装着する際は、サイドブレーキワイヤーの長さが
　FD3S 17インチ仕様車よりも短いので、FD3S 17インチ仕様車用の
　サイドブレーキワイヤー(純正品番　F124-44-420　2本)に交換することを　
　お薦めします。

☆使用可能ホイール・純正17インチホイールは問題なしです。
　・RAYS製　TE37、CE28N等のワンピースタイプ17インチ。　
　　(ワンピースタイプでもメーカーによっては干渉する場合がございます)
　・RAYS製　RE30は、オフセットによって干渉することがありますが　
　　キャリパーの干渉する部分を少しだけ削ることで解決できます。
　・RAYS製　GT7等のツーピースタイプは18インチ以上でないと
　　干渉する可能性が高いです。

硬質アルマイト仕様も承ります。(6,000円アップ)