FD　サイレントスポーツキャタライザーADT

純正触媒と比べ排気抵抗を大幅に低減させながら高い排ガス浄化性能を発揮するスポーツ触媒です。　　
メインパイプ径80φ、キャタライザー部は150セルを採用し抜けを重視した設計となっており、
純正触媒との比較ではパワー&トルクはもちろんレスポンスとも大幅に向上します。
また触媒ストレート仕様と比較しても約10psダウン程度に収まっています。
大型のオーバル型サイレンサーの採用と、サイレンサーの中の消音材として、
新たに【 アドバンテックスグラスウール 】を採用することにより、
消音性能は当社従来品よりも静かになり純正触媒よりも低い音圧レベルに抑えることに成功しました。　　

【 音量試験 】　　
測定E/G回転数約4500 rpm　
純正触媒　　　　測定音量　88 dB　　
キャタライザー　測定音量　86.3 dB　　

※テスト時、RMウルトラサイレントマフラー(約2000km走行)使用
また、“耐久性も大幅に向上”しました。
マフラーと同様に、サイレンサー付きキャタライザーは消音材に一般的なグラスウールを採用している場合、音質・音量が経年変化してしまいます。　　

弊社キャタライザーを気に入ってお使いいただくユーザーに、
少しでも長い期間ご使用いただく為、消音材に連続繊維(極細35ミクロンの連続した繊維)である　　
【 アドバンテックスグラスウール(※1) 】を採用しました。
※1　Advantex(アドバンテックス)は、オーウェンスコーニング社の登録商標です。　　

これは大手マフラーメーカーや一部の欧州車には純正でも採用されている物で、
従来の断片繊維のグラスウールに比べて耐熱性に優れていますので　　
熱による消音効果の低下(経年劣化)を抑えられます。　　
また、連続繊維である為、従来の断片繊維(一般的なグラスウール)に比べて
長期間の使用に伴う繊維の飛散による「消音効果の低下」や
「音質の変化」が少ないのも【 アドバンテックス 】を採用するメリットの一つです。

AT車不可です。
　　

　■車検対応品です。付属の証明書に車体番号をご自身でご記入くださればそれだけで
　　車検対応書類の完成です。